8月26日发生在延安和广安的两起特大交通事故的新闻在各大媒体上播出，看了之后心里很不是滋味。两起都是追尾事故。没参加交管工作的时候，也觉得开车什么的很正常，对于媒体上报的事故除了表示哀悼以外，也没什么注意就是。这两起事故个中原因我并不清楚，但是在这里要提醒的是： 开车尤其是在高速公路上开车，一定要避免疲劳驾驶。很多人开车开着开着就睡着了，或者开走神了。累了，就到服务区或者高速出口休息一会儿，千万别停在紧急避车道上休息，那是玩命。特别是高速上行驶的客车，交通部规定的凌晨两点到四点强制休息是有他的依据的。 不要迷信你的车技。有些人吹嘘自己驾龄有多长，车技有多好，奉劝不要拿自己和别人的生命开玩笑。有些人贪图求快，其实，开车也不差那么几分几秒，有些人不知道是仗着自己车好或者技术好，把高速公路当成市区道路，在上面钻来钻去随便超车，没出过事故不知道，一出了事故傻眼了，到大队来处理得时候都还没缓过劲来，有的甚至连车都不敢开了。也不要迷信自己的驾龄，我就见过有着几十年驾龄的大巴司机仍然追尾，而且还是重大事故。网上在流传：刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开。这句话是很有道理的 如何防止追尾，个人觉得至少要做到两点，一是开车注意力要集中，二是一定要与前车要保持必要的车距，在出警的时候会看到有些车跟前车追得紧紧的，我都为这些司机捏一把汗，前车只要遇到紧急情况采取制动，后车十有八九追尾。 不要迷信什么你的车达到几星安全标准，钢板有多厚，除非你开的是坦克，宝马奔驰以及号称几个气囊的，出了事故，那车的形状就跟揉成一团的纸没什么区别。 不要超速。有时候跟朋友在聊天的时候，他说超速很正常，在高速公路上跑，一不小心就上了130,140，我一再奉劝他似乎也不怎么放在心上。在高速上超速行驶，一旦采取紧急制动，翻车的几率是很大大，而且制动效果往往出乎意料。我们先不按超速多少来算，就按目前高速车速上限120公里每小时，折算下来，平均每分钟行驶2公里，再平均到每秒钟就是33米多，试想一下，驾驶员在发现前方有紧急情况的时候，从脑袋意识到紧急制动，再到传输至车轮，过程要多长时间？再加上车辆的惯性，自己算一算，车辆跑了多远？ 安全带还是要系，包括后排。很多人都知道，前排驾驶人不系安全带，一旦发生交通事故，在撞车的瞬间，巨大的冲击力会将驾驶人甩向方向盘或者仪表盘，给驾驶人的生命安全带来极大威胁。然而，很多人坐在后排是不系安全带的，后排的乘客如果不系安全带，在惯性的作用下，自己的身体将会撞击司机或者前排的乘客，使他们在车祸中死亡的概率增加5倍。有些人觉得系安全带很别扭，但在关键时刻却能救命。我们在查处车辆违章时，一些驾驶员对未系安全带不以为然。关于安全带如何减少事故伤害的一些数据，网上一查都有。上车系安全带应该养成习惯。 有车的朋友互相提个醒，珍爱生命，文明出行。赚钱固然重要，别拿生命开玩笑。有些数据不看不知道，一看吓一跳。据统计，迄今为止，全球交通事故造成的死亡人数远远超过了两次世界大战中的死亡人数，交通事故已成为全球非正常伤亡的重要因素之一。遵守交规，人人有责。开车时注意力集中一些，相互礼让一些，开车规范一些，相信事故会少很多。 |