公安部公布，从明年1月1日起，闯红灯扣6分，不按规定避让校车扣6分，挡车牌扣12分。 我很赞成这个立法。说实在的，这些年，政府的所作所为，得到人民普遍认同的不多。我个人就觉得，本届政府除了取消农业税以及酒驾入刑这两项立法作为值得称道外，其它皆乏善可陈。 交通即社会，人的一切社会行为，其实都是交通行为。 只要你行走在中国的道路上，无论城市还是乡村：横穿马路、超速抢道、逆向行驶、强创红灯、违规鸣笛、丢仍杂物等行为比比皆是。这些现象在城市表现尤为突出，导致交通秩序混乱，交通效率低下，交通事故频发、社会风气每况愈下。 一个有秩序的社会，是每个社会参与者共同塑造的。对社会规则的遵守，无外乎源于两种驱力，一种是自觉，一种是被迫。自觉遵守社会规则，源于个体内心对公共规则及现代公民应该遵守公共规则观念的认同。这里有两个前提，一是公共规则制定要合理；另一个是，文明理念的培育。培育文明理念，自我修为是一条路径，所谓修身，但更主要的，还是要依靠公共教育的内化作用，公共教育覆盖面广，是对系统的建设，其作用更长久更深远。 个体能主动遵守社会规程，是社会资本的重要组成部分，是社会之福。但现实情况是，由于各种原因，这种对公共规则的主动认同与践行，在今天的中国并不多见，大多数人都是被动参与公共规则的运行。 被动遵从社会规则，主要是因为环境的约束。这种环境约束，一方面，来自法律的强制力，另一方面来自环境的督促力。法律的强制力，只有在让参与者感到足够大的经济或法律压力时，方能产生心理威慑作用，所谓严刑峻法，而且还必须做到有法必依、执法必严，且公平公正。环境的督促力，来自舆论以及现场规则氛围的影响，如果大家都不遵守规则，不遵守规则的人，得不到谴责或惩罚，甚至还获利，即便想遵守规则的人，也很难坚持。这就是劣币污染良币。 另外，社会规则的展开，也离不开现实的物质条件，以道路交通为例，道路的质量、交通管理的科学程度、人车数量等都将影响规则的现实化。 所以，社会交通是系统工程，其完善是一个建立在特定环境下的文明过程。 |