说起城市交通拥堵，所有人都不陌生，尤其是最近坐公交比较频繁，体会也就更深一些。如果遇到上下班时间，人流、车流涌动，堵车的现象就出现了。对于堵车的体会，人所共知，但是由此造成的损失又有多少呢？假如潍坊市共有200百万辆汽车，其中90%的汽车出于营运状态，每辆车平均每天堵30分钟，等待所付出的各种代价包括汽车燃油费、间接引起的其它损失，累积起来算每分钟0.5元的话，每年由于堵车所造成的损失就会超过50亿元。 堵车带来的损失是巨大的，痛定思痛，我们应该考虑如何有效地缓解这一现象。我的建议是： 一、从经济学的角度看待问题 对于这一现象，用经济学的概念来说就是供不应求，现在的马路无法满足日益增长的汽车的需要。那么，解决的办法也就应运而生了，要不继续修建更多的马路；要不改变汽车所载人员的密度。从成本和国策来看，继续大量修建马路费时费力，当前最有效的方法是改变汽车所载人员的密度。 二、政府支持，大力发展城市公共交通系统 应对范围内车辆所载人员密度的问题，最好的解决方式就是大力发展城市公共交通系统，比如，公交车和地铁。这样就能够缓解马路供不应求的情况。现有已有的公共交通系统发展的显然还不够，需要政府设立专门的办事机构，未来需要在人性化和智能化两方面做出改进，人性化是指对途经的站点更加细化，让人们乘车更方便、快捷，智能化是指通过先进的通讯技术，设计一套专门的系统，让办事机构直接掌控全市范围内公共交通的运营情况，例如，那里人员比较密集等，这样便于整体安排，还可以让公交车或地铁出站时间、途径的站点时间等更科学、更符合民意，广大民众也可以通过网站或移动设备（手机、平板电脑等）时时查询到关于公共交通的最新动态。 在此基础上，还可以继续深化，可以试行公共交通免费乘坐的形式，吸引一大部分人流，从而缓解城市交通拥堵。对于公交车司机可以由市级财政统一拨款，根据车辆的运行情况、乘坐人数及民众的满意度调查配发相应工资和补贴。 三、其它方面 除此之外，还有其它方面的改进措施需要一起跟进。交通拥堵也含有其他的因素，比如一部分人缺乏安全意识和社会公德，随意穿行马路，不遵守交通秩序；摩托车、电动车不遵守交通规则；对私家车的问题，在部分国家，买私家车不仅要为车辆本身的价值和各种保险买单，还包括公路的维修维护、修建公路的工人费用等，不仅要买车，还要买路。 堵车是每一个城市发展到一定程度都会遇到的问题，是伴随着经济的快速发展而来的。需要所有人群策群力，才能得到改善。其中，发展城市公共交通系统是值得我们思考的一个方向。 |