柳州街头的电动车绝对可以算得上是当今城市最抢眼的一大景观！ 虽然早在上世纪九十年代初，大街上便已经能够见到电动助力车的身影了。可是那时的电动车实在是难成气候：外观粗糙难看不说，重要的是性能极差。不仅车速慢，而且充一次电能够行驶的里程也相当有限。最致命的是故障率极高。因此，当时的年轻人对它根本不屑一顾。只有一些经济比较宽裕、比较爱赶时髦的中老年人曾经对它寄予厚望，但买回后不久，没有谁不大叫后悔的。 现在的电动车一改旧貌换新颜，不仅外观漂亮时尚，而且性能也相当卓越，显示了极强的市场竞争力。你瞧如今满大街五彩缤纷、琳琅满目的各色电动车，在数量上肯定早已超过曾经风靡一时的摩托车了。尽管现在的电动车车手几乎囊括了各个年龄段的男男女女，但总的来看还是二十来岁的俊男美女占据了大多数。这么说吧，如今的帅哥靓姐，除了随身必备的品牌牛仔、体恤、高筒靴、新潮手机、mp5等主要搭配之外，再一件必不可少的标准配置就是电动车了。你瞧这些总是走在时代前列的年轻人们你带着我、我带着你风驰电掣般地穿越于整座城市的大街小巷之间，你不得不承认自己的老“土”与落伍。 当然，目前社会上拥有各种私家小轿车的人群正在日益增大。但在整个城市的人口中，这些人毕竟还是极少数。真正数目庞大的人群还是那些靠微薄工资养家糊口的广大“草根”一族。因此，对于钱袋并不鼓胀的“草根”们来说，日常的出行代步工具除了公交车之外，恐怕还是只能在自行车、摩托车和日渐流行的电动车三者之间进行选择。 显而易见的是，作为代步工具，自行车不仅速度慢，而且极耗体力，明显跟不上时代发展的步伐了。 摩托车的前景也日渐暗淡。一是由于许多城市都相继出台了“限摩”“禁摩”的死命令；二是驾驶摩托车除了购车需花费一笔不小的开支之外，还需要培训、考证、办照、年审、买保险、加油等，费用同样不菲不说，还特别费时费力，令车手们常常为此叫苦不迭。此外，由于办照后便建立了相应的档案记录，行驶时就必须严格遵守交通法规，否则的话，交警会罚你没商量。 相比之下，电动车却去除了自行车和摩托车具有的几乎所有缺点。它有着类似自行车般不太惊人的外貌，却具有类似摩托车般极高的车速；驾驶它不用培训、不用办照…… 总之，不用这也不用那，只需买车时交过一笔钱之后便万事大吉。到了大街上想怎么跑那是你自己的事，别说几个区区交警，就是“天王”老子来了也没法管得了你。 因此，工于算计的人，现在要买代步工具的话，不选电动车那才真地叫傻了。 这还是从个人小的方面得出的结论。如果从社会大的方面看，电动车没有噪音、不排放废气、不使用稀缺贵重能源，体积小巧，不会占用道路和停车场太大的空间。凡此种种，它似乎也是特别强调节能环保的今天应该大力鼓励和提倡的理想的个人交通工具。 可是，中国的许多事情往往糟就糟在人的身上。 这不，从各方面考量都还颇遂人意的电动车，现在却因为驾驶它的人不太自觉而日益成为了不少城市官方竞相排斥、舆论强烈抨击的箭靶子。 首先，电动车都没有牌照、没有交通管理个人档案，道路交警难以对其违章行为严加处罚，使得人们在驾驶它时根本无需任何顾忌，想怎么开就怎么开，想开多快就开多快。为了安全起见，我驾驶的摩托车除了在高速干道或大型立交桥上能够将时速加大到60公里左右外，在城市里的多数路段，我的时速大都保持在20至30公里之间。可我在每天的来来往往中，经常被年轻人驾驶的电动车呼啸着擦身越过，别提有多惊险了！ 其次，驾驶电动车上路不需经过任何正规的强制性安全技术培训，因此多数电动车手对车辆性能、驾驶要领、交通安全规则等必不可少的重要知识几乎都知之甚少或者一知半解。什么“闯红灯”，什么“禁止逆行”，什么“禁止抢道”，什么只准走“非机动车道”等，对他们全都是些聋人的耳语，毫无任何意义。让这些人开车上路，实际上跟传说中的“盲人骑瞎马”没有多少区别。 就凭这两点，电动车便足以变成现在大街上最肆无忌惮、横冲直撞、“倒行逆施”的“行空”的“天马”。试想，这样一种状态之下，能不事故频仍嘛！ 不过，我总觉得，再凶猛的狮子老虎在驯兽师的调教下都能变得那么地温驯可人，何况一辆辆没有任何生命的人类代步工具？ 因此，为了方便，我不反对人们使用电动车。 但是，为了安全，我呼吁出台相应的政策法规对电动车上路行驶实行严格的交通管理。 我真诚地希望电动车能够成为城市里不再叫人感到厌烦和恐惧、而是叫人感到喜爱和安全的一道真正的靓丽景观！ |