特殊的工作性质，看到了太多的惨烈故事，别看你是走南闯北多年驾龄的老司机，你也不见得会开车，别看你是沐浴人生风雨八十载的老人，你也不见得会走路，有些事情发生在别人身上是故事，发生在自己身上那就是悲剧。车祸猛如虎，我的总结或许对你有用。 1、路面上有三种车最危险也是肇事率最高，出租车、翻斗车、摩托车。 对于出租车来说，时间就是金钱，没活到处转，有活往死跑，随意停车、并线、插队 、钻缝是导致事故多发的主要原因。 翻斗车自认为是路上的巨无霸，坐在车里高高在上，我横冲直撞你必须避让，不然刮上死碰着亡，尤其在夜晚没有牌照，还闯红灯，重载的情况下刹车距离很长，出现紧急情况他想刹也刹不住，如果你觉得撞不过它，还是离它远点为好。 摩托车通常被人们形容为“肉包铁”，因为即使出现再小的事故，人也是轻则出血、重则骨折和死亡，路面上行驶自由、随意、机动、灵活、转弯不打转向是他们的特点、红灯在他们面前形同虚设、视而不见，因此后果是什么呢，就是他们死的时候真不知道是怎么死的，这点我可以肯定。那是2012年的第N场雪的后半夜，汽开区支农大街与安庆路交汇处，现场是在一翻斗车车轮下，一个身子软了、脑袋扁了的冷不丁看看不出是人的人死了，他心爱的摩托车支离破碎的伴随在他左右，目击者称他闯红灯。对于这样的人我除了痛恨，说实话我没有半点同情。在收拾他爱车残骸的一瞬间我都在想：什么样的诱惑和动力让你义无反顾的冲入滚滚车流？我的回答是，是对侥幸的贪婪和对自己和家人不负责任的态度。这样的血腥的场面我见多了，也麻木了，但一次比一次清醒了。 2、在城市道路上行驶，三种错误的做法最易导致事故频发。 一是抢信号灯的灯头或灯尾，在信号灯还差一两秒或黄灯闪烁时，这时候人的注意力都集中在信号灯上，如果你前面有车，你会自然觉得他过去了，你就跟过去了，但他即使能过也不过还偏偏来了个急刹，这时候即使你不愿意，也得去亲人家屁股了；还有一种情况是你前面没车，你肯定得加速冲过去，如果两侧车道有没变绿灯就抢行的，同样也是死翘翘。二是大回小走，平时你会发现很多车辆在变灯左转弯时与对面直行车辆抢行，没过所要拐入车道的中心线便早早的左转了，看似走了个捷径，其实一旦发生事故，你就是全责。转弯让直行这是尽人皆知的规定。正确大回的做法应该是变灯后开着转向灯继续直行，一直到你想要拐入车道的中心线再转弯。三是随意变更车道插队。这种情况冬天事故率最多。也最可恨，前面哪条车道宽敞他就往哪钻，转向也不开，他是舒服了，后面的车气的直感谢他八辈祖宗。 3、有三种行人过马路的方式最危险。 中国人“扎堆式”过马路的做法外国人都知道，但我说真扎堆过马路的时候还不是最危险的。危险的时候是就一两个人，不引人注意。首先最危险的是过马路走到一半又转身往回走的人，正常的机动车遇到行人的时候他会选择从你的身后驶过，如果这时候你为了躲避前面的车而往回走或者退步，唉！那十有八九得去见马克思了，你身后的车是来不及反应的。正确的方法是遇到车时要象钉子一样钉在马路上，一动不动 ，这样机动车会有一个正确的判断，确保安全了你再走也不迟。其次是夜晚在没有路灯的马路上行走或者逆行，尤其是环路上，车少速度快，而且很多车都开远光灯，如果这时候你在路边迈着方步欣赏夜景，那我想说另一个世界的大门已经对你打开了一半，因为晚上本身没有路灯而且对面车的远光特别刺眼，尤其路边还有树的影子，你在滚滚车流中是不被注意的，司机为了躲车或躲坑，你或者你们是最危险的。到时侯人家自由体操玩的是空中转体720度，直体落地，而你也可以转体720度，但落地的不是直体，而是尸体！不是危言耸听，而是亲眼所见。别说我面对生命不严肃，而是你对生命太漠视。再次，是过马路时你躲在司机视线的死角，有些人下了公交车他喜欢选择从车头出来过马路，让左侧行驶的车辆看不到，这时候你和车辆是谁也看不见谁，当然类似的还有墙角、树后等等。此时如果你是行驶的车辆，减速慢行是不二的选择，如果你是行人，我劝你站在让机动车能看到你的位置过马路，这样对谁都有好处。 |