中国式过马路现在被广泛关注，从社会学角度分析： 1、“不看红绿灯而看有无汽车，是急于赶路。”从统计学角度看，“不看红绿灯而看有无汽车”过马路，基本上集中在早晚高峰时段，主要对象是匆匆忙忙赶路的人。生活所迫，求生存的压力是这一阶层人员的首要的现实，而红绿灯，那是文明人的文明行为。让社会成员保持一定的饥渴感是好事，但让很多人，由饥渴变成不安，程度上可能过了。 2、不看红绿灯而看有无汽车，是经验主义使然。“我告诉你”、“我说”......我们的强势群体对弱势群体，上对下，老对幼，统治者都习惯于这种思维对待，让整个民族的思维定势都带上这一特征。这就有了“自己看到没有汽车就过去”、“看到汽车还远就过了”。 3、不看红绿灯而看有无汽车，是“缺自律，靠他律”的衍生行为。官员没有自己主动辞职的，更缺少因要对公众利益损失负责或有失普世价值品行而辞职的。哪怕问题很严重，等的是上级的处分。“中国式过马路”这是近年来才为人关注的事情 ，同样是你抓住我，我认错，谁都知道错，你没有抓住，“不看红绿灯而看有无汽车赶路。”就是社会管理行为的一种衍生现象。 4、相信权威说的，不注重规则意识。相信某人说的，不相信白纸黑字写的。相信某人口头约定承诺的，不在意双方文字约定的。红绿灯，一种文明社会参与交通应该遵守的法则。外来的文明，本土化的路很长，更不用说，管理者管理过程与管理思想的反向影响。 5、管理者与社会问题没有直接的利害关系。 学校老师每天想着补课，是因为期中、期末考试的成绩与老师的各种有名的、无名的利害关系紧密联系着，小数点后面几倍数，电脑可以数得清清楚楚。城市管理就不一样了，城管也管、交警也管、街道与社区也会管，到最后，真的是谁在管，只有天知道。责任谁来负，更不知道。 |