我国现行的道路交通标线共有17种之多，这里重点介绍“停车让行线”、“中心圈线”、“左转弯待转区”、“车行道纵向减速线”、“可变车道线”等经常遇到但又比较模糊的一些特殊的道路交通标线。 一、停车让行线 停车让行线为双色白实线，一般设在支线公路与干线公路的交叉路口，表示支线车辆在此路口必须停车让干道车辆先行。 我国把公路分为国道、省道、县道、乡村道路四个等级，国道和省道称为干线，县道和乡村道路为支线。 二、中心圈 中心圈一般设置在比较宽阔的十字路口中心，其作用就像以前交叉路口的交警指挥台。中心圈有二种，一种为圆形，另一种是四条弧线组成的菱形。中心圈用于规范左转弯车辆的行驶路线，车辆不允许压线行驶。 三、左转弯待转区 许多城市在比较宽阔的交通路口的左转弯车道穿过人行横道增加了数米长的白色虚线框，这个白色虚线框直接接近交叉路口中间，这就是“左转弯待转区”。 当同方向直行信号灯是绿灯、左转车道是红灯时，左转弯车辆可以穿过人行横道进入“左转弯待转区”（注意：不能停在人行横道上），等待绿灯放行。但是，左转弯和直行信号灯都是是红灯时，车辆是不能进入左转弯待转区的。 四、车行道纵向减速线 在城市道路或高速公路同方向车道分道线两边会有“菱形虚线”，车友称之为“三白线”，其学名叫做“车行道纵向减速标线”。“车行道纵向减速标线”主要设置在急弯或是陡坡路段，平行于车道分道线两边的菱形块状虚线，会有30米的逐渐变宽路段，菱形块由窄变宽，造成车道由宽变窄的视觉压迫感，迫使驾驶员减速行驶。 行驶在车行道纵向减速标线的车辆能否变道，应视菱形虚线中间的分道线而定，如果分道线是实线就不能变道，如果是虚线则可以变道驾驶。 五、可变车道线 在车道内侧划了多条斜线、由多个“非”字组成的有点象“锯齿”的车道叫“可变车道线”。 可变车道线多设于大城市，主要用于调整早晚高峰期某十字路口车辆流向严重不同的问题，就是说某一个路口在早高峰时直行车辆较多，而到了晚高峰时左转弯的车辆较多，于是交警部门设置了可变车道，用于解决早晚高峰车辆流向差异较大的问题。 既然叫做“可变车道”，是否是说该车道既可以直行也可转弯呢？ 绝对不是的！在同一路口同一位置的“可变车道”，早上可能是直行车道，下午就变成左转弯的专用车道了。 可变车道前都设有液晶指示标志，驾驶员一定要按照该标志指示的行车方向选择能否进入可变车道，否则就会因“不按导向车道行驶”而受到处罚。 |