加拿大考驾照体验：在加拿大的埃德蒙顿或卡尔加里，如果要去远处坐公车一般是自己开车时间的二至三倍时间，所以前年我就想拿驾照就考了笔试，第一次答题没有经验就按照网上有人介绍答题经验是先过一遍题目第二次才答。可是按照这样答题的方法给自己逼进了死胡同，因为第二次显示的题不管对错你必须答，否则不会显示下一道题。而这里给25道题答对20道题就通过，有许多题对初到加拿大没有开过车的人或没有人给你指点是很难的。如果上来就有几道题答错了那你肯定是很心慌的，以后答题就有可能糊里糊涂了，我就是这样第一次笔试没有通过。第二次笔试我就是按照第一次题目显示时会答的先答，决定不了正确答案的在第二次显示题目时考虑后再答，所以第二次笔试就顺利通过。 因为我年龄大，儿子一直反对我在这里开车怕我反应慢出事。尽管我有国内驾照笔试及格可直接进行路考但一直没有进行路考。 去年底一起到美国探亲，儿子的五姨劝儿子让我考驾照，她在国内未开过车50多岁在美国拿驾照现在开车上下班。这样儿子才同意我参加路考，但提一个条件必须找教练先练，教练认可才能去考。儿子的决定现在看起来是绝对对的，让我学到许多不知道的东西，虽然花钱不少，但是一个字“值”。 首先朋友给我介绍了一个不错教练，跟他学习学了不少经验。无巧不成书，这位教练和我的房东是大学同学，通过练车我觉得有个好的教练也是很重要，他会告诉你许多在加拿大开车的经验和开车什么时候应该注意什么。例如：在丁字路口你的车在丁字下面路上往前开左转，按交规讲你的右侧的车有优先的路权，其次是你。但是都因为没有指示牌，可能会发生左侧的车有时会车速不减与你左转的车相撞，所以即使你有路权你也要注意左侧来车，注意它的动态可能的话最好与车的司机眼神交流。在国内开车相对来讲车速慢、上路的条条框框少得多、开车抢道、不看死角特显自由。我在国内开车时有过几次提速超车过程中与死角处高速上来的车几乎要快相撞，由于我快速调整方向盘才避免撞车，这也可能是国内车祸高居不下的原因。 这里开车与国内完全不同，不同的道路对车速规定很严格；另外开车上路司机的路权很重要，该你走你不走或不该你走你走、该你快你不快、该你慢你不慢都会发生撞车或追尾事故，而且上坡、下坡泊车都有操作规范和要求。 第一次路考我没有通过，因为考时心慌失衡、操作变形，再加上我一些改不掉的国内开车习惯。隔了几天第二次路考，教练就说你那么年龄什么都经过还怕什么。就这样在教练陪伴下先开了一圈，然后再去考心态就好了许多。 所以第二次路考心态基本平稳，考试中虽有小的差错（高速行车中我看后视镜时间长了些车跑偏我及时调正动作大了些能感觉出来那是要扣分的，还有考试结束停车后在拔钥匙前要关转向灯我却忘了那也是要扣分的），但总的说考官是满意的。 加拿大的考官很敬业（我的考官是香港移民），值得国内考官学习；他认为你达不到安全上路的要求，你绝对是通不过的。另外考完还会给你提出建议和你还需注意什么。 在这里开车环境要比国内好，绝大多数人素质较高。一般并道时所要并的道上后面司机都会让道，即使前面堵车严重也会让道。在堵车情况下，一般司机都不会乱抢，更不会去堵旁边的来车道。所以在加拿大一般的堵车车辆很快的能疏散开，即使发生车祸情况下，警察一到处理很快、疏散也更快。 在加拿大开车要右转弯时，必须让行人先过马路，不但行人先过而且要等行人走上边道汽车才能动。在汽车直行中遇到远处行人过马按亮的黄灯你必须在离行人过马路的人行线远一点地方停车，等到行人走上对面边道才能动车往前开。因为加拿大人口少所以可以这样做。如果要在中国实行那汽车就永远停在那里开不了。 我在国内开车就曾经在公路上发生让对面开来超车大货逼下土道的事情，在国内叫大车欺小车，大车司机不以为耻反以为荣。所以，通过开车也看出两个国家在交通道路意识的差距、人员素质的差距。 |