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天籁2.5LV6车型深圳最低百公里油耗仅为3.52L！这个接近极限的油耗成绩近日在日产新一代天籁绿色节油赛深圳地区的决赛中震撼诞生，所以说天籁是最省油的家用车之一。 天籁2.5LV6一直以来都被视为中高级车的“动力之王”，但在节油性上经常被忽略。对发动机来说，动力和油耗天生就是一对矛盾，是发动机工作状态的两个极端，但并不是非此即彼，在动力性和节油性之间，还存在着很多可能——当代科技给予它们卓越的平衡性。在新一代天籁的实际路况最省油比赛中，车主自带车辆参赛，在比赛结果中，２2.5LV6的节油百公里油耗全部低于６Ｌ，前三名的成绩更是保持在4.13L以内，令人惊讶。 是什么因素导致了新一代“节油王”的诞生呢？笔者带着疑问采访了获奖车主，得到的答案却颇感意外。 车主：邓建军 车型：新一代天籁２．５Ｌ ＸＬ 驾龄：２３年 名次：深圳区域２．５Ｌ组季军 成绩：４．１３Ｌ／１００ｋｍ 这次在比赛中得到这个成绩并没有达到我的目的，我感觉我还能将油耗再降下来一点。这个原因主要是我跑错了路，而且４个红灯全把我拦住了。 发动机和波箱是新一代天籁的强项，节油性和动力性都兼顾得很好。我的经验是，要节油，起步是很关键的。假如起步时发动机转速超过２０００转，那么百公里油耗可能会增加１Ｌ，所以我比较习惯通过平稳起步来节油。平时情况下，我这台车的市区路况，包括上下班高峰期、堵车、多红灯路段综合因素在内，每百公里的油耗也能控制在１０Ｌ左右。 车主：徐进 车型：新一代天籁２．５Ｌ ＸＬ 驾龄：１５年 名次：深圳区域２．５Ｌ组冠军 成绩：３．５２Ｌ／１００ｋｍ 能取得这个成绩，我自己也感到很意外，平时我虽然感觉到这台车很节油，市区路况通常都在１０Ｌ以下，但也没想过能节省到这个程度。 说到节油，我觉得习惯非常重要。按照经验，我在比赛中尽量保持车辆匀速行驶，并且时时注意路况的变化，采取预见性地松油或者加速。在这次比赛中，由于路况比较好，从起点到终点我都没踩过刹车，这也是让我感到意外的。 在平时使用中，让我觉得非常舒服的是，车厢的噪音控制非常好，提速性也很好，刹车很灵敏。 车主：万志鹏 车型：新一代天籁２．５Ｌ ＸＬ 驾龄：９年 名次：深圳区域２．５Ｌ组亚军 成绩：３．８Ｌ／１００ｋｍ 我是学物理出身的，本身对车也非常感兴趣。这次参加新一代天籁节油赛，主要还是希望通过参加活动增强自己的节油意识和环保理念，并没有想到能获奖。 我觉得，要节油首先要了解车。我的习惯是油门和刹车控制要恰当，避免急加速和急刹车，这主要还是出于安全考虑；同时也要合理使用车载电器，避免不必要的耗电，达到省油的效果，例如现在我开车之前通常都会先开窗，让车内的热气散去再开空调。在这次比赛能获得这样的成绩，我还觉得和我的用心投入是有很大关系的。 顺便提一下，无级变速箱的驾驶感觉非常好。 车主：陈学贵 车型：新一代天籁２．５Ｌ ＸＬ 驾龄：４年 名次：深圳区域２．５Ｌ组冠军（并列） 成绩：３．５２Ｌ／１００ｋｍ 我的车现在还在磨合期内，最高速度还没有超过９０ｋｍ／ｈ。我的习惯是加速到８０ｋｍ／ｈ之后就松开油门，让它慢慢滑行到６０ｋｍ／ｈ再轻踩油门。不急加速急刹车，稳定速度对节油是很有帮助的。我非常重视车的保养，每个星期至少洗一次，尽量减少车内多余的东西，定期保养。现在，我平时市区路况的百公里油耗也才９Ｌ左右。 买车之前我其实对几款车比较了将近半年时间，最后选择了新一代天籁，就是因为看中了它的节油性、舒适性和售后服务非常好的缘故。 车主：李立华 车型：新一代天籁公爵２．５Ｌ ＸＶ 驾龄：２０年 虽然没有在这次节油比赛中获奖，但我平时还是很注意节油的。我的做法是：车上不放任何多余的东西，减轻重量；平时加油只加一半；胎压可以适当增加；空调从不低于２５℃；预见性地采取加速或者减速。虽然是２．５Ｌ Ｖ６车型，但我通常都能把百公里油耗控制在８Ｌ左右。 |