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一、开车技巧 还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续 转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适 当延长怠速热车时间。 荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力 量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏 板上，进入准备状态，确保万无一失！ 驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大 大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到 空档，以防憋灭火。 稍微松一点刹车，避免后车追尾。 刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常， 立刻用减档和手刹减速停车。 站时不打转向灯，突然上路。 安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 ，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全 距离！ 。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。 超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。 车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。 捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警 察叫停。 速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交 通监控录像了吧？越是夜间越危险！ 左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！ 刹车，很容易甩尾或侧翻。 候。应该减速慢行或停车等待。 有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提 示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！ 用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚 刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。 速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！ 失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。 机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。 ，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥 匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。 分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧 掉积炭。
外情况。 停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。 。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。 ，自己也被夹在中间出不来。 偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 空皮包，可能被砸碎风档玻璃！ 尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。 当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基 本能停好了。 原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观 察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方 向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不 要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带 一点，然后再打，反复操作。） 在车后150 到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需 要排队停车时, 所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。 挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。 驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。 驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。 或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。 后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。 、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是 排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯， 跟在后面的司机晃得心烦。 刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹 ，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。 所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏， 与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热， 烤坏灯罩。
位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还 伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。 里，中排量车是80-100公里0。 低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来， 反而要多耗油。 车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变 道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。 。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。 条绕远但路面好的路，省油省车。 力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎 发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10％。 是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远 门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过 困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。 点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后 松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2 分钟。 ！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。 一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走 不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩 大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果 还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。 最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。 慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操 作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再 试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。 的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要 时时注意可能突然出现的冰雪。 低速档，稳妥行驶。 用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才 能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹， 后果不堪设想！ 缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。 里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。 。 速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力 。
熄火，三是雨水使制动系统失灵。 悠，提早刹车。 这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开 轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑 ，增加胎压反而防滑。 没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打 滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。 拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同 时打开双闪灯。 一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。 。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡， 稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动 轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如 果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽 车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速 行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。 挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速， 用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。 段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会 瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。 果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形， 增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺 利通过。 停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
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